Pedro luis 92

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Pedro luis
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Curs 4t ESO
Data de naixement 4/05/92
E-mail pedro_lesteban_5@hotmail.com
Lloc de naixement en un Hospital
GUSTOS
Un llibre k es aixo?¿
Un joc Flight 2004, fsx,f1 mania
Una pel·li 24 horas al limite
Una sèrie Motor a fons
Un esport futbol
Un ídol Alonso y Dani Sordo
Un plat Escalope o Hamburgesas con queso!!!

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Que paseu tots unes bones festes, i que els reis vos duguin moltes de coses...:p!!


Contingut

TEMPORADA DE FORMULA UNO-2008

De momento la nueva temporada se ha acordado que los motores seguiran con los v8 del pasado año con una cilindrada de 2400c.c y con un lastre de 95 kg. La nueva norma para el mundial de 2008 es que todos los coches que esten inscritos para el campeonato no podran ser dotados del control de traccion, es decir que no llevaran el control de traccion que es lo que hace que el coche al ganar las revoluciones como para que el coche coja la fuerza suficiente y no patine. Entonces yo supongo que los motores perderan unos caballos de potencia respecto a 2008 y los lastres(pesos) para el coche seran mayores que 95 kg los establecidos en 2007. Mi opinion: en mi opinion cabe en logica que eliminen el control de traccion de los monoplazas, ya que puede ser mas emocionante y donde se demuestre el verdadero piloto de la formula uno, pero tambien tiene sus represalias, como que pueda haber mas accidentes y mas perdidas millonarias entre los equipos debido a la optima estabilidad del monoplaza en pista, y esto puede traer a trompos a grandes velocidades que equivalgan a possibles accidentes esperos que si ocurren sean leves,lo que creo yo personalmente es que los diversos jefes que se encargan de las normativas de la formula uno, creo que se pueden eqivocar como se equivocaron en 2005 que la normativa proporcionava un solo juego de ruedas para la carrera, y si se negaba a cumplir dicho reglamento la F.I.A se veria obligada a sancionar a la escuderia con sanciones economicas, o con la perdida de puntos de constructores o ambdos, y se equivocaron a la cantidad de abandonos quejas y diversos accidentes, esto es mi opinion.

Las ruedas, las ruedas en 2008 volveran a ser slick(lisas) como en las temporadas de los 80-90 ya que eran compuestos mayormente blandos, pero se modificaran siendo blandos y duros igual que el año pasado per siendo lisas, su mofidicacion según Bernie Eclestone o Max Mosley, aseguran decir que en los años que se disputaban grandes premios con este tipo de compuestos, el riesgo de accidentes era menor al de estos años atrás con el compuesto rallado. Mi opinion sobre este tema: Yo creo que las ruedas tendrian que volver a tener las dimensiones de la temporada del 97 en que las ruedas tenian un grosor de 335mm, y volver a poner en funcionamiento los antiguos motores v10 o v12 que subian a 3500c.c.

Referente una normativa tambien impuesta sobre la F.I.A para aplicar-la a la temporada 2008, que es disputar un grna premio nocturno,segun la F.I.A quieren volver a correr nocturno ya que años atras se disputaban carreras nocturnas y no habia problemas de visibilidad y sin accidentes ni ningun tipo de fracasos. Mi opinion: en mi opinion este tema de disputar carreras nocturnas es verdaderamente absurdo, ya que pueden jugar con la vida de los pilotos debido a la possible escasa visibilidad,y a la dificicultad de competir en un monoplaza a mas de 300km/h en un circuito o urbano encima de noche, porque alomejor algunos pilotos pueden tener dificultades,y si antes no habia ocurrido nada grave, aora puede ocurrir, no tenemos que mirar un pasado tenemos que mirar un presente y como se puede adaptar cada piloto a una carrera que nunca han disputado pilotos de la actualidad. Creo que es un absurdo disputar carreras de noche debido a la visibilidad, sera muy bonito y atractivo al publico, pero alomejor no tanto para los pilotos.

Aqui os dejo los grandes premios que la F.I.A " oficialmente" a dado por el visto bueno.

16 Marzo :Australia, 23 Marzo :Malasia, 6 Abril :Bahrein, 27 Abril :España, 11 Mayo :Turquía, 25 Mayo :Mónaco, 8 Junio :Canadá, 22 Junio :Francia, 6 Julio :Gran Bretaña, 20 Julio :Alemania, 3 Agosto :Hungría, 24 Agosto :Europa (Valencia, Urbano), 7 Septiembre :Bélgica, 14 Septiembre :Italia, 28 Septiembre :Singapur (carrera noctura), 12 Octubre :Japón, 19 Octubre :China, 2 Noviembre :Brasil

By: Pedro Luis



PÁGINAS WEBS INTERESANTES

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Una tenda de karting alla on podeu comprar i tot lo que volgueu damunt el motor del karting. [1]

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KARTING

Karting o Kart es un tipo de coche de carreras, provisto de un chasis liviano, monoplaza, y motor en la parte posterior. Dadas sus características, el karting es el primer coche de los pilotos de competición cuando son niños (a partir de los 8 anos).

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Los Campeonatos de España de Karting acogen distintas categorías –todas ellas convocadas por la Real Federación Española de Automovilismo (R.F.E. de A.) –, en función de la edad de los pilotos y del material utilizado para competir.

Las categorías y campeonatos previstos desde 2006 por la R.F.E. de A. son los siguientes:

Copa de España Alevín (entre 8 y 10 años)

Copa de España Cadete (entre 10 y 12 años)

Challenge Yamaha (entre 12 y 15 años)

Campeonato de España Junior (entre 12 y 15 años)

Campeonato de España Inter. A (a partir de 15 años)

Campeonato de España Inter. C (a partir de 16 años)

Las pruebas de karting ofrecen un gran nivel de espectacularidad en su desarrollo, aportada principalmente por la alta competitividad existente entre los participantes, así como por las características técnicas de los karts.

Aún tratándose de vehículos de competición aparentemente muy sencillos en su funcionamiento, su comportamiento y su conducción es equiparable a cualquier categoría automovilística del más alto nivel.

Estas circunstancias, unidas a que el karting español está actualmente entre los mejores del Mundo y a que las pruebas se desarrollan en circuitos donde se puede ver todo el desarrollo de la competición y la evolución de los pilotos –rodando siempre muy juntos y en constantes luchas cerradas-, aportan una “plástica” al karting muy difícil de encontrar en otras especialidades deportivas, dotando a cada competición de una gran espectacularidad. Algunas de las grandes promesas de esteaño 2007 son: el portugués thiago monteiro, el español vicente balaguer (vicbala), que debuta en esta copa del mundo y el australiano mark webber.

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La competición de karting se celebra en circuitos especialmente diseñados para ello. Se trata de unas instalaciones cerradas, en las que desde cualquier punto se puede ver el desarrollo completo de la prueba, siguiendo la evolución de los pilotos y abarcando la imagen total del recinto.

La estructura de una prueba de karting consta de los mismos elementos o actividades que las categorías superiores dentro del automovilismo deportivo, con las salvedades propias de la especialidad. De este modo, el desarrollo habitual de un meeting del Campeonato de España puede seguir el siguiente esquema, por cada una de las categorías:


VIERNES

Verificaciones Administrativas y Técnicas Briefing pilotos

SÁBADO

Entrenamientos oficiales no cronometrados Entrenamientos oficiales cronometrados Mangas clasificatorias

DOMINGO

WARM-UP CARRERA 1 CARRERA 2


MOTOCROSS

El motocross es una disciplina motociclista que se desarrolla en circuitos sin asfaltar o en campo a través y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta. Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la moto ante las irregularidades naturales (y en algunos casos artificiales) del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches, cambios bruscos de rasante, cursos de agua, etc, y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan los saltos, derrapes y demás maniobras.Con el correr del tiempo y el avance de la tecnologia esta diciplina se ha convertido en una diciplina mucho más espectacular, ya que permite saltos más largos y más altos y ha derivado en distinas diciplinas paralelas, como el free-style o el supermotard, esta última es una diciplina muy similar al motocross pero

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se realiza sobre terreno mixto, (asfalto y tierra) por tanto se han adaptado frenos, cubiertas y hasta el equipamento de protección que es una mezcla entre el de motocros y el de motociclismo de velocidad. Uno de los aspectos más ignorados por el público general acerca del motocross y el motociclimo todo-terreno en general (enduro, rallies, etc.), es la increible resistencia y fortaleza física que demandan del piloto. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los mejores autos deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero, esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los brazos y espalda.-

KAWASAKI

Historia

En 1878 Shoz 0 Kawasaki en Tokio creó el astillero Kawasaki Tsukiji y pusieron con ello la primera piedra para la fundación del futuro Imperio económico.

En 1901 Kawasaki fabrica el primer motor de vapor de Japón, antes de la Segunda guerra mundial contribuyó crucialmente al desarrollo de la flota que a la postre serviría para la guerra en el pacífico.

El avión más famoso que produjo Kawasaki para la Segunda guerra mundial era el Ki-61 Hien.


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Tras la guerra Kawasaki reformó su cadena de montaje para la guerra y se alejó definitivamente de la industria de armamento. Primero fabricó motores de cuatro tiempos con 148-150ccm. En enero de 1961 la primera motocicleta salió de la fábrica, éstas fueron a llamarse 125 B7.

Poco más tarde Kawasaki retomó la construcción aeronáutica, pero en este caso se dedicó a la aviación civil y construyó el avión de transporte c-1 y un avión de entrenamiento llamado t-4 para las fuerzas de autodefensa japonesas.

En la actualidad Kawasaki Heavy Industries no sólo se dedica a la producción de motocicletas, también es una de las empresas destacadas en el desarrollo robótico y ferrocarríl de alta velocidad.

KTM


KTM: es una marca y escudería de motocicletas nacida en 1934 en un taller de cerrajería en Mattighofen (Austria).KTM es un acrónimo formado por las primeras letras de los apellidos de sus dos fundadores y del pueblo de Austria en el que tenía sus instalaciones la empresa:Kronreif, Trunkelpolz y Mattighofen, respectivamente.La sociedad se creó en 1953 y en ella los dos socios fabricaban motos con motores Rotax, Sanchs y Puch.La compañiá producía máquinas de carretera, pero quería especializarse

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en motos para off-road, como la 250 G56 de 1977.Esta moto off-road fue uno de los direfentes modelos con designación similar, que dependía del cubicaje de su motor de dos tiempos.Era un producto planteado para la competición.Los pilotos de la firma ganaron el 250 Moto-x Championship internacional de 1974.las demás máquinas producidas desde mediados de los años setenta hasta la década siguiente, comprendían la 400 GS y la 350 GS.En 1991,KTM produjo la 600 LC4,la mayor de sus motos en aquella época.Constaba de motor de cuatro tiempos, aunque las máquinas de menor cilindrada que por lo demás se parecían tenían motores de dos tiempos: eran la 300 Enduro y la 125 Enduro.Una suspensión de largo recorrido, horquillas de alta tecnología, y brazo basculante y frenos de disco eran elementos característicos de las motocicletas de competición off-road de los años noventa. A finales de dicha década, KTM había rugido en incontables campeonatos de enduro y rally.Había desarrollado nuevos motores y bastidores, como la nueva generación de motores Z de 125/200 cc, y la compañía había abierto nuevas

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plantas de montaje.Su punto culminate fue el año 2000 con 6 campeonatos del mundo en distintas categorías OffRoad. Su gama de motocicletas de 2001 es impresionante y contiene unidades para adultos así como algún atractivo producto off-road para niños.La empresa que cuenta con 1.700 trabajadores produjo en el ejercicio de 2005/2006 (hasta el 31 de agosto) un total de 84.000 motocicletas.En el 2006 en La 28ª edición del Rally Dakar ha supuesto una nueva demostración del total dominio que ejerce KTM en la especialidad.La marca ha logrado su sexta victoria consecutiva en la prueba, con un contundente balance de siete motocicletas clasificadas entre los diez primeros, ocupando las cuatro primeras plazas y habiendo ganado además once de las trece etapas disputadas.

La firma austriaca de motos KTM ha mostrado por primera vez diseños del que será el primer coche en los más de 70 años de su historia, el biplaza deportivo X-Bow de 300 caballos de potencia, sin techo ni puertas. El presidente de la firma, Stefan Pierer, asegura que este vehículo no viene para hacerle competencia a nadie, sino para llenar el vacío que la marca de automóviles Lotus dejó hace 20 años.

El ensamblaje de coches supone una novedad para la firma, que ya cuenta sus bodas de plata y que hasta el momento se había dedicado exclusivamente a las motocicletas. La entrada en el sector de las cuatro ruedas, según la empresa, es la de encontrar un desarrollo dinámico dentro de la compañía. Y esta marca de motos también hace bicicletas de carretera, enduro y downhill.

HONDA

Fue fundada en 1946 en Hamamatsu por Soichiro Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas) . En 1947 sale a la luz el primer producto de la fábrica, una bicicleta con motor A-type.

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A diferencia de la mayoría de las corporaciones japonesas, el espíritu corporativo de Honda no enfatiza los logros colectivos sino la iniciativa individual. La empresa fue creciendo gracias a una agresiva política de contratación de talentos y una fuerte apuesta por la tecnología y la innovación.

Soichiro Honda sintetizó en cierta oportunidad la filosofía de su empresa expresando que “los productos Honda son conocidos en el mundo no sólo por su buena calidad sino también por la filosofía tras ellos: nuestra política es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente”.

Al morir Soichiro Honda en 1991 dejó como legado una de las automotrices líderes a nivel mundial, la cual ha reportado ganancias netas por más de 4.000 millones de euros en el 2005.

YAMAHA

Yamaha Motor Corporation Company Limited es la división de Yamaha Corporation especializada en fabricación de motocicletas.

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Yamaha Motors es el mejor fabricante de motos en todo el mundo. No solo por su diversa cantidad en modelos, sino por sus excelentes prestaciones y sensaciones que uno experimenta cuando conduce una de ellas. Sus duraderos motores son un gran ejemplo de la calidad de estos vehículos de dos ruedas.

Fábrica involucrada en el campeonato de Motogp, en el que llevan dos triunfos consecutivos en 2004 y 2005 de la mano de Valentino Rossi.

Desde los años 70, Yamaha se distinguía por sus potentes y livianas motos para la época, mientras que las otras marcas, solo se dedicaban a motos de paseo, yamaha hacia motos de competición, para los usuarios de calle las cuales dejaron inmaculados recuerdos como la RD 350 o RD 400 (Daytona) que hoy en día siguen estando entre nosotros.

Hoy en día la YZF 1000 R1 está marcando época.


SUZUKI

Suzuki Motor Corporation (スズキ株式会社), es una empresa japonesa dedicada a la fabricación de pequeños automóviles, una amplia gama de motocicletas, motores fuera borda, y una gran variedad de productos equipados con pequeños motores de combustión. Fue fundada en 1909 en la localidad de Hamamatsu, Japón, por Michio Suzuki.

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Historia

La compañía nace en 1909 dedicada a la fabricación de telares con el nombre de Suzuki Loom Works, pero en 1951 el mercado del algodón colapsa, y la compañía se plantea la ampliación a nuevos productos, y deciden relanzar su fabricación de automóviles, que habían comenzado en 1931. En 1952 crea una bicicleta motorizada que fue muy popular y en 1954 sacan al mercado una segunda bicicleta y cambian el nombre de la compañía a Suzuki Motor Corporation. En



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1955 lanzan al mercado el primer coche producido en masa: el Suzulight. En los años 1970 los modemos Fronte y Jimmy hacen posible aumentar las exportaciones. En 1981 Suzuki alcanza un acuerdo con General Motors para satisfacer la creciente demanda de coches pequeños. Con la ayuda de "Isuzu" el "Sprint" de Chevrolet ("Suzuku Cultus" en Japón) se introduce en los Estados Unidos. En1985 el modelo "Samurai" es el primer coche en los Estados Unidos


lanzado bajo la marca de fábrica de Suzuki. En 1987, Suzuki exporta sus modelos a los Estados Unidos bajo marca de fábrica Geo. El "Geo Metro" se llamó "Suzuki Swift" en Europa (y "Suzuki Cultus" en Asia). En En 1995, la producción total de Suzuki alcanzó más de 975 000 automóviles.

Motocross

   * Suzuki RM65
   * Suzuki RM85L
   * Suzuki RM125
   * Suzuki RM250
   * Suzuki RM-Z250
   * Suzuki RM-Z450nnn

Supermotard

   * Suzuki DR-Z400SM

Enduro

   * Suzuki DR-Z400E

Eines de l'usuari